ای پی ایس مشین کے فوائد (1)

روایتی ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے مقابلے میں(EPS مشینی ¼‰مندرجہ ذیل فوائد ہیں:
1. (ای پی ایس مشین)موٹر صرف سٹیئرنگ کے وقت پاور فراہم کرتی ہے، جس سے ایندھن کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔
روایتی ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم میں، انجن اسٹیئرنگ آئل پمپ چلاتا ہے، جو انجن پاور کا کچھ حصہ استعمال کرتا ہے چاہے اسٹیئرنگ ہو یا نہیں۔ الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کو صرف موٹر کی مدد سے اسٹیئرنگ کرتے وقت مدد ملتی ہے، اور اسٹیئرنگ نہ کرنے پر توانائی استعمال نہیں کرتا۔ لہذا، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم گاڑی کے ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے۔

ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے مقابلے میں، ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ اسٹیئرنگ کے بغیر ایندھن کی کھپت کو 2.5٪ تک کم کر سکتا ہے۔ اسٹیئرنگ کرتے وقت، اسے 5.5٪ تک کم کیا جا سکتا ہے۔

2. ای پی ایس مشین)سٹیئرنگ پاور کے سائز کو سافٹ ویئر کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، جو کم رفتار پر سٹیئرنگ پورٹیبلٹی اور تیز رفتاری سے ہینڈلنگ استحکام پر غور کر سکتا ہے، اور اچھی سنٹرنگ کارکردگی رکھتا ہے۔ روایتی ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے ذریعہ فراہم کردہ اسٹیئرنگ پاور گاڑی کی رفتار میں اضافے کے ساتھ تبدیل نہیں ہوسکتی ہے۔ اس طرح، اگرچہ گاڑی میں کم رفتار پر اچھی اسٹیئرنگ پورٹیبلٹی ہے، لیکن اسٹیئرنگ وہیل تیز رفتاری پر بہت ہلکا ہے، جس کے نتیجے میں اسٹیئرنگ "تیرتا" کا رجحان پیدا ہوتا ہے، اور ڈرائیور کے پاس خاصی "روڈ احساس" کی کمی ہوتی ہے، جس سے گاڑی کی رفتار کم ہوتی ہے۔ استحکام اور ڈرائیور کی تیز رفتاری سے تحفظ کا احساس۔

الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے ذریعہ فراہم کردہ بجلی کی مدد کو سافٹ ویئر کے ذریعہ آسانی سے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ کم رفتار پر، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم زیادہ اسٹیئرنگ پاور فراہم کرسکتا ہے اور گاڑی کے اسٹیئرنگ پورٹیبلٹی فراہم کرسکتا ہے۔ گاڑی کی رفتار میں اضافے کے ساتھ، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے ذریعے فراہم کردہ اسٹیئرنگ پاور کو بتدریج کم کیا جاسکتا ہے، اور اسٹیئرنگ کے دوران ڈرائیور کو درکار اسٹیئرنگ فورس بتدریج بڑھے گی، تاکہ ڈرائیور واضح "سڑک کا احساس" محسوس کرے اور اس میں بہتری آئے۔ گاڑی کی استحکام.

الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم ایک خاص اضافی رائٹنگ ٹارک یا ڈیمپنگ ٹارک بھی لگا سکتا ہے، تاکہ اسٹیئرنگ وہیل درست طریقے سے کم رفتار سے درمیانی پوزیشن پر واپس آسکے، تیز رفتار رائٹنگ کے دوران اسٹیئرنگ وہیل کے دوغلے اور اوور شوٹ کو روک سکے، اور تیز اور کم رفتار پر گاڑی کی درست کارکردگی کو مدنظر رکھیں۔