EPS مشین کی خصوصیت ¼ 1）

الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم(ای پی ایس مشین)گاڑی کے اسٹیئرنگ سسٹم میں جدید ترین پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجی اور ہائی پرفارمنس موٹر کنٹرول ٹیکنالوجی کا اطلاق ہوتا ہے، جو گاڑی کی متحرک اور جامد کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتی ہے، ڈرائیور کے آرام اور حفاظت کو بہتر بنا سکتی ہے، ماحولیاتی آلودگی کو کم کر سکتی ہے وغیرہ۔ لہذا، ایک بار جب یہ نظام تجویز کیا جاتا ہے، تو بہت سی بڑی آٹوموبائل کمپنیوں کے ذریعہ اس کی قدر، ترقی اور مطالعہ کیا جاتا ہے۔ مستقبل کے اسٹیئرنگ سسٹم میں، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ اسٹیئرنگ سسٹم کا مرکزی دھارے بن جائے گا۔ دیگر اسٹیئرنگ سسٹمز کے مقابلے میں، سسٹم کے شاندار فوائد اس میں جھلکتے ہیں۔

ایندھن کی کھپت میں کمی(ای پی ایس مشین)
ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کو ہائیڈرولک آئل پمپ کو چلانے کے لیے انجن کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ہائیڈرولک تیل کو مسلسل بہاؤ، جس سے کچھ توانائی ضائع ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم (ای پی ایس) کو صرف موٹر کے ذریعے فراہم کردہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے جب اسٹیئرنگ آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے، جو بیٹری یا انجن سے آسکتی ہے۔ مزید یہ کہ توانائی کی کھپت کا تعلق اسٹیئرنگ وہیل کے اسٹیئرنگ اور گاڑی کی موجودہ رفتار سے ہے۔ جب اسٹیئرنگ وہیل نہیں مڑتا تو موٹر کام نہیں کرتی۔ جب اسے موڑنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو موٹر کنٹرول ماڈیول کی کارروائی کے تحت کام کرنا شروع کر دیتی ہے تاکہ معاون سٹیئرنگ ٹارک پیدا کرنے کے لیے متعلقہ سائز اور سمت کے ٹارک کو آؤٹ پٹ کر سکے۔ مزید یہ کہ جب گاڑی اپنی جگہ پر موڑتی ہے تو سسٹم زیادہ سے زیادہ اسٹیئرنگ ٹارک کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔ گاڑی کی رفتار میں تبدیلی کے ساتھ آؤٹ پٹ ٹارک بھی بدل جاتا ہے۔ یہ نظام صحیح معنوں میں "آن ڈیمانڈ انرجی سپلائی" کا احساس کرتا ہے، جو ایک حقیقی "آن ڈیمانڈ" سسٹم ہے۔ جب کار سردی کے موسم میں سٹارٹ ہوتی ہے، تو روایتی ہائیڈرولک نظام اس وقت تک آہستہ آہستہ رد عمل ظاہر کرتا ہے جب تک کہ ہائیڈرولک آئل پہلے سے گرم نہ ہو جائے۔ چونکہ الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم انجن پر منحصر نہیں ہے اور اس میں ہائیڈرولک آئل پائپ نہیں ہے، یہ سرد موسم کے لیے حساس نہیں ہے، اور یہ سسٹم -40 ℃ پر بھی کام کر سکتا ہے، اس لیے یہ تیز سرد آغاز فراہم کرتا ہے۔ چونکہ سسٹم شروع ہونے پر پہلے سے گرم نہیں ہوتا ہے، اس لیے توانائی کی بچت ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک پمپ کا استعمال کیے بغیر، انجن کی پرجیوی توانائی کے نقصان سے بچا جاتا ہے اور ایندھن کی معیشت بہتر ہوتی ہے۔ الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم سے لیس گاڑی اور ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم سے لیس گاڑی کے درمیان تقابلی تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم سے لیس قومی گاڑیوں کے ایندھن کی کھپت اسٹیئرنگ کے بغیر 2.5% اور اسٹیئرنگ کے ساتھ 5.5% تک کم ہوتی ہے۔

بہتر سٹیئرنگ مندرجہ ذیل(ای پی ایس مشین)
الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم میں، الیکٹرک پاور مشین براہ راست پاور اسسٹ میکینزم سے منسلک ہوتی ہے، تاکہ اس کی توانائی کو وہیل اسٹیئرنگ کے لیے براہ راست استعمال کیا جاسکے۔ وہیل ریورس اور اسٹیئرنگ فرنٹ وہیل شیمی کو بہت حد تک کم کرنے کے لیے سسٹم انٹریشل شاک ابزربر کے فنکشن کا استعمال کرتا ہے۔ لہذا، اسٹیئرنگ سسٹم کی اینٹی ڈسٹربنس کی صلاحیت بہت بڑھ گئی ہے۔ ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے مقابلے میں، موٹر کے ذریعے گھومنے والا ٹارک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے اسٹیئرنگ ہسٹریسس اثر کے بغیر پیدا ہوتا ہے، جو اسٹیئرنگ وہیل کی درج ذیل کارکردگی کو اسٹیئرنگ وہیل تک بڑھاتا ہے۔

اسٹیئرنگ کی واپسی کی بہتر خصوصیات(ای پی ایس مشین)
آج تک، پاور اسٹیئرنگ سسٹم کی کارکردگی کی ترقی حد تک پہنچ چکی ہے، اور الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کی صحیح خصوصیت نے یہ سب بدل دیا ہے۔ جب ڈرائیور اسٹیئرنگ وہیل کو زاویہ سے موڑتا ہے اور اسے چھوڑ دیتا ہے، تو نظام خود بخود وہیل کو مرکز میں واپس آنے کے لیے ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ یہ نظام انجینئرز کو بہترین اصلاحی خصوصیات حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کے پیرامیٹرز کو سب سے زیادہ حد تک ایڈجسٹ کرنے کے لیے سافٹ ویئر استعمال کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ سب سے کم رفتار سے سب سے زیادہ رفتار تک، خصوصیت کے منحنی خطوط کا ایک جھرمٹ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ لچکدار سافٹ ویئر پروگرامنگ کے ذریعے، مختلف رفتار اور گاڑی کے مختلف حالات پر موٹر کی ٹارک کی خصوصیات حاصل کرنا آسان ہے۔ یہ ٹارک خصوصیت سسٹم کو اسٹیئرنگ کی صلاحیت کو نمایاں طور پر بہتر بنانے اور گاڑی کے متحرک کارکردگی والے کیمرے کے ساتھ مماثل اسٹیئرنگ ریٹرن خصوصیات فراہم کرنے کے قابل بناتی ہے۔ روایتی ہائیڈرولک کنٹرول سسٹم میں، اس خصوصیت کو بہتر بنانے کے لیے، چیسس کے مکینیکل ڈھانچے کو درست کرنا ضروری ہے، جس کا احساس کرنا مشکل ہے۔